[영상]수도권 쓰레기, 충남에 또 불법으로 들어왔다···“반입 경로 다양해져”

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작성자 이민종 작성일26-01-22 03:43 조회8회 댓글0건

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충남도가 수도권 생활폐기물 유입 차단을 위한 고강도 대응에 나선 상황 속에서 법규를 위반한 재활용업체 2곳이 추가로 적발됐다.
도는 수도권 생활쓰레기 처리 용역 계약을 체결한 천안·아산 지역 재활용업체를 대상으로 점검을 실시한 결과 위반 사항을 확인했으며 사법·행정 조치를 병행 추진할 예정이라고 20일 밝혔다.
도는 올해부터 수도권 생활폐기물 직매립이 금지되면서 도내로 수도권 쓰레기가 유입되고 있는 정황을 파악하고 시·군과 합동 점검반을 꾸려 지난 6일 공주·서산에 이어 19일 천안·아산 업체에 대한 점검을 실시했다.
점검 결과, 천안에 위치한 한 업체는 지난 2~17일 경기도 남양주시의 생활폐기물과 대형 폐기물을 반입한 사실이 확인됐다. 이 업체는 생활폐기물 수집·운반업 허가 없이 폐기물을 들여와 폐기물관리법을 위반한 것으로 도는 판단하고 있다.
위반 사실이 최종 확정될 경우 해당 업체는 5년 이하 징역 또는 5000만원 이하 벌금에 처해질 수 있다.
아산의 한 재활용업체는 서울시 도봉구와 폐합성수지류 등에 대한 위탁 처리 계약을 체결했으나, 현재까지 생활폐기물을 반입·처리한 사실은 없는 것으로 확인됐다. 다만 사업장 내 폐기물 보관시설이 파손된 상태로 방치돼 있어 폐기물관리법 위반에 해당한다고 도는 설명했다.
도는 천안시와 아산시를 통해 두 업체에 대한 사법·행정 조치를 동시에 추진하도록 했다.
도중원 도 환경관리과장은 “수도권 지자체가 재활용업체와 생활폐기물 처리 용역 계약을 맺는 사례가 늘어나면서 반입 경로도 점점 다양해지고 있다”며 “수도권 폐기물 반입 시도를 원천 차단하기 위해 고강도 대응을 지속적으로 펼치겠다”고 말했다.
앞서 지난 6일 적발된 공주·서산 재활용업체 2곳은 서울 금천구와의 생활폐기물 위탁 처리 계약을 파기하고 현재는 수도권 쓰레기를 반입하지 않고 있는 것으로 확인됐다. 이들 업체에 대해서는 최근 1개월 영업정지 처분이 사전 예고됐다.
도는 앞으로도 수도권 지자체와 계약을 체결했거나 계약을 추진 중인 도내 민간 소각장과 종합재활용업체를 대상으로 모니터링을 지속적으로 실시하고 수도권 폐기물 반입이 확인될 경우 즉시 현장 점검에 나설 계획이다.
아울러 환경단체 등과 수도권 쓰레기 문제를 공유하고 생활폐기물 발생지 처리 원칙과 관련한 쟁점 사항에 대해서는 충청권 시·도 및 관계 기관과 공동 대응 방안을 모색할 방침이다.
평일에만 운영되던 도봉구 지체장애인 전용 쉼터가 이제 주말에도 이용할 수 있게 됐다.
서울 도봉구는 도봉로575 삼환프라자 6층에 위치한 지체장애인 전용 쉼터를 올해부터 주말에도 운영한다고 19일 밝혔다.
지역 내 지체장애인에 대한 복지 공백을 메우기 위한 선제적 조치로, 주말에 쉼터를 운영하는 곳은 서울에서 도봉구가 유일하다.
지체장애인 전용 쉼터는 지역 내 장애인의 휴식과 재활, 사회적 교류를 지원하기 위한 공간으로, 그동안 평일 중심으로 운영돼 왔다. 그러나 이용자들의 주말 활동 수요가 늘고, 이를 충족할 필요가 있다는 판단에 따라 도봉구가 주말에도 쉼터 운영을 확대하기로 했다.
앞으로 쉼터는 연중무휴 오전 9시~오후 6시까지 운영한다. 평일에만 운영해온 다양한 참여형 프로그램도 주말까지 확대운영한다.
오언석 도봉구청장은 “쉼터 주말 운영은 단순한 시간 연장이 아닌 장애인과 그 가족이 안정적으로 휴식과 재활을 누릴 수 있도록 권리를 확대하는 것”이라며 “앞으로도 이용자 의견을 적극 반영해 쉼터 운영을 개선해 나가겠다”고 말했다.
도시정비형 재개발을 추진할 때 전기차충전소를 설치하면 주던 용적률 인센티브가 폐지된다. 전기차충전소 보급을 위한 관련 제도 도입 이후 3년 만이다.
20일 서울시에 따르면 시는 지난 15일 이런 내용이 포함된 ‘2030 서울특별시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업 부문)’을 변경고시했다. 시행일은 고시일부터로, 향후 민간이 정비계획을 수립할 때 관련 내용을 반영하게 된다.
시는 지난 2023년부터 ‘서울시 친환경자동차 조례’에 따른 충전기의 법적의무 사항보다 50% 이상 초과 설치하면 허용용적률을 최대 20%를 추가하는 인센티브를 줬다. 전기차 핵심 인프라인 충전소 설치를 확대하기 위해서였다.
하지만 이번 폐지로 앞으로 정비사업시 전기차충전소를 추가설치하더라도 용적률 인센티브는 받을 수 없게 됐다. 시 관계자는 “충전소 보급를이 목표치를 달성했다고 보고 있고, 인센티브를 다른 필요 분야로 돌리기 위해 도시재정비위원회 등의 심의를 거쳐 변경했다”고 설명했다.
시에 따르면 지난해 말 기준 서울시의 전기차충전소는 급속 6173개, 완속 7만5093개 등 총 8만1266개에 달한다. 이는 하루 전기차 32만대를 충전할 수 있는 양이다. 충전기 1개당 전기차는 1.4대로, 세계 최고 수준이다.
시는 올해 충전기를 7000개 이상 확대해 하루 40만대 충전 능력을 갖출 계획이다. 지난해 말 기준 서울시 등록차량 350만대 중 전기차 비율은 3.4%이고, 올해 이 비율은 약 4%에 이를 것으로 전망된다.
헬스장 등 체육시설 설치에 따른 인센티브(최대 100%)도 이번 변경고시로 삭제됐다. 공공기여로 설치한 체육시설의 운영이 잘 안 된 경우가 많고, 민간이 더 효율적으로 운영할 수 있는 분야라는 고려에서다.
대신 하수관로 정비 인센티브가 새로 추가됐다. 주변 상·하수도 같은 지하 매설물을 점검해 노후 상수·하수관로를 정비하면 정비물량에 따라 최대 20% 인센티브를 준다. 시 관계자는 “공공기여를 안전·방재 분야에 적극적으로 활용하자는 차원”이라고 밝혔다.

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