중고트럭매매 경찰, ‘서대문역 인도 돌진 사고’ 버스기사 검찰 송치

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작성자 이민종 작성일26-03-28 18:49 조회4회 댓글0건

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중고트럭매매 지난 1월 서울 지하철 서대문역 인근에서 인도로 돌진해 13명을 다치게 한 버스 운전기사가 검찰에 넘겨졌다.
서울 서대문경찰서는 최근 교통사고처리특례법상 치상 혐의로 40대 남성 A씨를 송치했다고 25일 밝혔다.
A씨는 지난 1월16일 서대문역 인근에서 시내버스를 운전하다가 인도로 돌진하는 사고를 내 13명을 다치게 했다. 이 중 2명은 중상을 입었다.
A씨는 경찰 조사에서 “브레이크가 제대로 작동하지 않았다”는 취지로 진술했다.
하지만 국립과학수사연구원 감정 결과, 사고 버스에서는 기계적 결함이 발견되지 않았던 것으로 전해졌다.
경찰은 이 같은 결과를 종합해 A씨에게 과실이 있는 것으로 보고 송치했다. 경찰 관계자는 “과실에 대한 구체적인 내용은 수사 관련 사항이라 말할 수 없다”고 말했다.
현대백화점은 프리미엄 큐레이션 전문몰 ‘더현대 하이(Hi)’를 다음달 6일 선보인다고 24일 밝혔다.
더현대 하이는 기존 온라인몰인 ‘더현대닷컴’과 ‘현대식품관 투홈’을 통합한 e커머스로, 각 분야의 특화 전문관을 숍인숍 구조로 구현한다. 차별화된 프리미엄 콘텐츠에 기반한 발견형 쇼핑 플랫폼을 지향한다는 취지다.
입점 브랜드는 3000여개로, 현대백화점 바이어의 직접 검증을 거쳤다고 한다. 현대백화점에서 오프라인 매장을 운영 중인 2000여개 브랜드와 다른 e커머스에서 보기 힘들었던 1000여개 브랜드다.
e커머스들은 대개 메인 화면 최상단에 특가 상품이나 가격 중심 행사를 배치하지만, 더현대 하이는 특정 계절과 공간·취향 등에 맞는 패션·리빙·식품·뷰티 카테고리 상품을 하나의 ‘라이프스타일 패키지’로 제안하는 방식으로 구성된다. 현대백화점은 특히 소비자가 직접 검색하고 비교해야 하는 기존 쇼핑 구조에서 벗어나 엄선한 상품과 스토리로 개별 취향을 ‘발견’하고 ‘선택’하는 플랫폼을 구현하겠다고 밝혔다.
현대백화점은 또 중장기적으로 고객 구매 이력과 선호 카테고리 등 온·오프라인 데이터를 통합 관리하는 시스템을 개발·도입해 개인별 맞춤 큐레이팅 서비스를 내놓을 계획이다.
가령 현대백화점 오프라인 매장에서 꽃을 구매하고 더현대 하이에서 와인잔을 구매한 소비자에게 특별한 날을 위한 향수나 꽃병 등을 추천해주는 식이다. 여기에 자체 인공지능(AI) 쇼핑 어시스턴트인 ‘헤이디’(HEYDI)를 활용해 개인 맞춤형 정보를 대화형으로 제안하는 서비스도 선보인다.
더현대 하이는 정식 운영을 앞두고 25일부터 오픈 베타 서비스를 운영한다. 정지영 현대백화점 사장은 “(여의도) ‘더현대 서울’을 통해 오프라인 리테일의 새로운 패러다임을 구현했듯 더현대 하이를 통해 디지털 럭셔리의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다.
환경단체와의 법적 공방으로 중단 위기에 놓였던 새만금 국제공항 개발사업이 법원 판단으로 일단 ‘제동’을 피했다. 다만 재판부가 환경 훼손이 아닌 ‘소음 피해’ 중심으로 집행정지 요건을 좁게 해석하면서 환경단체의 즉각 항고가 예고되는 등 법적 공방은 2라운드로 이어질 전망이다.
25일 전북도와 법조계에 따르면 서울고등법원 제4-2행정부(부장판사 이광만)는 새만금신공항백지화공동행동이 국토교통부 장관을 상대로 낸 ‘새만금 국제공항 개발사업 기본계획 집행정지 신청’을 기각했다.
재판부는 신청인별로 판단을 달리했다. 1심에서 원고적격이 인정된 주민 등 3명에 대해서는 집행정지 신청 자격을 인정했다. 그러나 이들이 주장한 피해를 “공항 건설로 인한 소음 등 생활상 불편”으로 보고, 사업을 즉각 중단해야 할 정도의 ‘회복하기 어려운 손해’에는 해당하지 않는다고 판단했다.
반면 수라갯벌 보전 운동을 이끌어온 오동필 새만금시민생태조사단장에 대해서는 “신청인 적격이 없다”며 각하했다. 소송 요건을 갖추지 못했다고 보고 본안 판단 없이 배제한 것이다.
환경단체는 강하게 반발하고 있다. 김지은 공동행동 공동집행위원장은 “일부 신청인의 적격은 인정하면서도 피해를 소음으로 한정해 회복 불가능한 손해가 아니라고 본 것은 사실상 사업 강행의 길을 열어준 것”이라며 “결정문을 검토한 뒤 다음 주에 항고하겠다”고 밝혔다.
앞서 공동행동은 지난해 9월 서울행정법원이 “기본계획 수립 과정에 절차적·내용적 하자가 있다”며 원고 승소 판결을 내리자 곧바로 집행정지를 신청했다. 만경강 하구의 마지막 염습지인 수라갯벌이 공사로 훼손될 경우 회복이 불가능하다는 점을 근거로 들었다.
이번 결정으로 국토교통부와 전북특별자치도는 본안 항소심 판결 전까지 공항 건설 절차를 이어갈 수 있게 됐다. 그러나 ‘기본계획 취소’라는 1심 판단과 환경단체의 반발은 여전히 부담으로 남아 있다.

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