의정부이혼변호사 “새 상품으로 주세요” “이유는요?”…무신사 고객 응대 논란 확산

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작성자 이민종 작성일26-03-18 18:11 조회76회 댓글0건

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의정부이혼변호사 지난 16일 구독자 45만 명을 보유한 한중 커플 유튜브 채널 <여단오>에 올라온 한국 관광 브이로그 영상이 온라인에서 논란을 불러일으켰다. 서울 홍대 소재 무신사 매장에서 벌어진 고객 응대 방식이 도마 위에 오르면서, 오프라인 유통 현장의 서비스 기준을 둘러싼 논쟁으로 번지는 양상이다.
문제가 된 장면은 의류를 고르던 과정에서 시작됐다. 결제를 앞두고 중국인 남성 여루가 새 상품을 요청하자, 매장 직원은 “이유는요?” “걸려 있던 것과 같은데 이유가 있는지 여쭤보는 것”이라고 되물었다. 통상적인 매장 관행과 다른 반응에 당황한 일행이 새 옷을 가져오지 않는 이유에 대해 항의하자, 직원은 “창고가 지하에 있어서”라는 해명이 이어졌다.
해당 장면은 짧은 문답이었지만, 공개 이후 댓글 창에는 매장 직원의 불친절로 인한 유사한 경험담이 잇따랐다. 한 누리꾼은 “부모님 모시고 기분 좋게 갔다가 아빠가 옷 사이즈 물어보니까 직원이 사람을 훑더니 ‘젊은 사람들 옷’이라며 부모님이 만진 옷을 정리했다” “기분이 상해 매장을 나왔다”라고 밝혔다. 또 다른 누리꾼은 “디스플레이에 없는 사이즈를 요청했더니 ‘확실히 사실 거면 가져오겠다’고 한 적도 있다”고 주장했다. 단순한 개인 경험을 넘어 매장 전반의 응대 문화에 대한 문제 제기로 읽히는 대목이다.
논란이 커지자 무신사 측은 공식 유튜브 계정으로 해당 영상의 댓글로 사과문을 게시했다. 사과문에서 “매장 크루가 고객을 응대하는 과정에서 불편을 끼쳐드린 점에 대해 정중히 사과드린다”라며 “직원 교육을 강화하겠다”고 밝혔다. 또한 사과문이 한때 보이지 않아 ‘삭제했다’는 의혹이 제기되며 비판이 뒤따랐으나 이에 대해 회사 측은 “댓글이 다른 게시물에 묻혔을 뿐 삭제한 사실은 없다”고 해명했다.
무신사는 사과문을 ‘댓글’로 게재한 이유에 대해 “개인 채널에 올라온 영상인 만큼 당사자에게 빠르게 사과하는 것이 필요하다고 판단해 댓글로 입장을 남겼다”며 “홍대 지역에 매장이 두 곳 있어 해당 직원을 특정하는 데 시간이 걸리고 있으나, 내부 조사를 진행 중이며 재발 방지를 위한 교육을 시행할 예정”이라고 경향신문에 거듭 설명했다.
이번 논란은 단순한 해프닝을 넘어 오프라인 매장에서의 ‘응대 기준’에 대한 소비자 인식 변화를 드러냈다는 점에서 의미를 갖는다. 온라인 쇼핑이 일상화된 환경에서 매장을 찾는 소비자들은 상품 자체뿐 아니라 서비스 경험까지 포함한 ‘전체 가치’를 기대한다. 작은 언행 하나가 브랜드 이미지에 직접적인 영향을 미치는 이유다.
오는 21일 광화문광장에서 열리는 BTS 복귀공연을 앞두고 서울을 찾은 외국인의 교통편의가 크게 개선될 전망이다.
서울시는 오는 17일부터 외국인도 서울 지하철 1~8호선에 비치된 신형 교통카드 발매기에서 비자·마스터카드 등 해외발급 신용·체크카드로 결제할 수 있다고 16일 밝혔다. 카카오페이나 네이버페이 등 간편결제도 이용할 수 있다.
그간 외국인 관광객은 역사 내 발매기 앞에서 현금이 없어 당황하거나 환전처를 찾아 헤매는 불편을 겪었고, 이번 서비스 개선은 이를 해소하기 위해 추진됐다.
해외 발행 카드 결제는 기후동행카드 구매 및 단기권(1·2·3·5·7일권) 충전에 우선 적용된다. 30일권 적용은 외국인의 수요를 고려해 추후 검토한다. 일회용 승차권은 17일 첫차부터 살 수 있다. 해외 발행 신용·체크카드로 구매·충전할 때 평균 3.7%의 서비스 이용료가 부과된다.
시는 해외 발행 카드 결제기능을 추가하기 위해 해외카드 매입사인 하나카드와 티머니, 나이스정보통신, 서울교통공사 등과 협력해 결제·정산 시스템을 개선했다고 밝혔다.
한편, 시와 티머니는 서비스 첫날인 17일과 BTS 복귀공연 전날과 당일인 20~21일, 외국인 관광객이 많은 서울역, 홍대입구역, 명동역사 내 홍보부스를 운영할 계획이다. 부스에서는 기후동행카드 현장 구매와 함께 충전 안내가 진행된다.
해외 인플루언서와 틱톡, 인스타그램으로 외국인 관광객에게 기후동행카드 편의성과 장점도 알린다. 여장권 서울시 교통실장은 “앞으로도 서비스 개선을 통해 외국인 관광객의 대중교통 이용 편의성을 지속해서 높여 나가겠다”고 밝혔다.
기후변화에 따라 과거 봄철에 국한됐던 산불 위험이 전국 대부분 지역에서 겨울철까지 확장하면서 사실상 ‘연중무휴’ 산불이 발생할 것이란 연구결과가 발표됐다. 파리협정 목표인 1.5도 상승 시나리오에서도 연 163일이 산불 위험 기간에 해당했다.
국제환경단체 그린피스의 의뢰를 받은 김형준 한국과학기술원(KAIST) 문술미래전략대학원 교수팀은 고해상도 기상 데이터를 활용해 기온 상승 시나리오에 따른 산불 위험도 변화를 분석한 결과, 기후변화가 심화할수록 산불의 조기화·연중화 현상이 뚜렷해지는 것으로 분석됐다고 17일 밝혔다.
연구팀은 산업화 이전과 비교해 미래 기온이 각각 1.5도, 2.0도, 4.0도 상승한 시나리오별로 일년 중 최초 산불 위험 발생 시점이 얼마나 앞당겨지는지 분석하고 이에 따라 산불 위험 기간을 산출했다. 산불 위험일은 기온·습도·풍속·강수량 등 기상 요소와 산림 건조 상태를 종합해 산불 위험 수준을 표현하는 캐나다의 산불위험지수(Fire Weather Index·FWI)가 20을 넘어서는 날로 설정했다. FWI가 20을 넘어서면 불이 쉽게 붙고 빠르게 번질 것으로 예상돼, FWI 20은 국제적 산불 경보 체계의 임계점으로 사용된다.
일 년 중 FWI가 20을 넘어서는 최초 시점을 분석한 결과, 온난화가 진행될수록 산불 위험 발생 시기가 앞당겨지는 것으로 나타났다. 산업화 이전 대비 1.5도가 오르면 경북 일부 지역에서는 1월, 경남권에서는 2월부터 산불 위험이 시작됐으며 2.0도가 오른 시나리오에서는 경북·경남·경기 서부·전남 남부·충북 지역 등에서 1~2월부터 산불 위험이 나타났다. 4.0도가 오른 시나리오에서는 전국 대부분 지역에서 1~2월부터 산불 위험이 시작됐다. 산업화 이전에는 전국 대부분 지역에서 주로 4월에 시작된 산불 위험이 기온 상승에 따라 최대 1~3개월 이상 빨라진 것이다.
일찍 찾아온 산불 위험은 더 오래 지속했다. 1년 동안 FWI가 20 이상인 일수를 합산한 ‘산불 위험 기간’은 산업화 이전 시나리오에서는 평균 67일, 최대 186일이었지만 1.5도 상승 시나리오에서는 평균 163일, 최대 282일로 각각 100일 가까이 늘어났다. 2.0도 상승 시나리오에서는 평균 202일, 최대 318일로 증가했으며 4.0도 시나리오에서는 평균 214일, 최대 336일로 불어나 사실상 산불 위험이 1년내내 지속하는 수준에 도달했다.
여름철 장마에 따른 산불 완화 효과도 사라졌다. 산업화 이전(14.55)과 현재(14.70)에는 15보다 낮게 나타난 여름철 평균 FWI가 1.5도 증가 시나리오에서는 17.12, 2.0도 시나리오에서는 19.87, 4.0도 시나리오에서는 20.35로 위험 수준을 넘었다. 연구팀은 “최근까지는 장마 영향으로 6월을 중심으로 일시적인 산불 위험 완화 구간이 존재했지만, 기온 상승이 심화할수록 산불 완화 효과가 약해져 2.0도 상승 시나리오부터는 (효과가) 대부분 사라지는 것으로 나타났다”며 “기존의 봄철 중심 산불 위험이 초여름을 넘어 연중으로 확장되고 자연적인 계절 완충 구조가 작동하지 않을 수 있다”고 설명했다.
특히 4.0도 상승 시나리오에서 부산·대전·광주·대구·울산·경남 지역은 산불 위험 기간이 260~340일에 달해 ‘상시 고위험군’이 될 것으로 나타났다. 서울·경기·인천 등 수도권은 산불 위험 기간 자체는 220~250일로 상시 고위험군보다 짧지만 산업화 이전 대비 위험 일수가 189~192일 늘어 가장 큰 폭의 증가량을 보였다. 제주는 4.0도 상승 시나리오에서도 산불 위험 기간이 약 100일 내외로 나타나 다른 지역과 산불 위험 증가 양상이 뚜렷하게 달랐다.
연구진은 과거에는 특정 계절에, 특정 지역에서 일어나던 산불이 미래에는 1년 내내, 전국적으로 일어날 것으로 보고 장기적·전국적 차원의 산불 대응 전략을 세울 필요가 있다고 진단했다.
시나리오·지역별 산불위험지수는 메타어스랩의 데이터 시각화 통합 플랫폼(production.meview-fwi.pages.dev)에서 확인할 수 있다.

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